2025-06-08 09:42:05
在“双碳”目标指引下，我国氢能产业发展正步入快车道。记者梳理发现，近期天津、广东等一批重大氢能项目相继开工，氢燃料电池产业发展提速之势。与此同时，包括中国石化、纳尔股份等上市公司也积极布局氢能产业。
3月17日晚间，纳尔股份发布公告称拟设立上海浦东临港子公司，投资布局氢能源产业领域核心零部件项目、氢能源领域关键装备项目等。这只是我国氢能加快发展的一个注脚。
天津市发布《天津市能源发展“十四五”规划》提出，打造氢能产业发展高地，建设氢能示范产业园。2025年滨海新区建设至少5座加氢站，在其他区域结合实际需求建设加氢站。全市累计推广氢燃料电池汽车900辆以上；聚焦燃料电池电堆及系统集成、整车生产等核心装备制造，引进培育国内外有影响力的氢能龙头企业，提升氢能装备水平。
根据中国氢能联盟的预计，2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值达到5万亿元。2021年以来，在国家层面上有关氢能和燃料电池相关的政策持续加码，推进氢能及燃料电池的推广和应用。“中国已是全球最大的燃料电池商用车生产国。”景春梅说。
中汽协数据显示，2月份燃料电池汽车产销分别完成213辆和178辆，同比分别增长7.5倍和5.4倍。1月至2月，燃料电池汽车产销分别完成356辆和371辆，同比分别增长5.0倍和3.1倍。
“氢能及燃料电池产业链上游氢能源行业符合我国能源转型需求，下游新能源汽车市场规模增长迅速，产业链上下游均有良好前景的蓝海市场。”天风证券分析师于特说，根据发展规划测算，2020年至2035年，氢燃料电池汽车保有量的增长空间有望达十年百倍。
“我国氢产业已具备加快发展的条件。”景春梅分析表示，目前我国已基本形成“制-储-运-加-用”的完整产业链，各地产业布局加速，长三角、珠三角、环渤海区域产业粗具规模，汇集多家氢能企业及研发机构，呈现集群化发展态势。
景春梅分析，虽然目前氢能产业缺乏独立、完善的支持政策和具有可操作性的实施细则，但氢能产业规划和氢能产业标准体系等配套政策的有望推出，从而为氢能产业发展进一步铺平道路。
眼下，工信部正全面推进燃料电池电动汽车能耗等标准研究。3月18日，工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》指出，全面推进燃料电池电动汽车能耗及续驶里程、低温起动性能、动力性能试验方法等整车标准以及燃料电池发动机性能试验方法、车载氢系统技术条件等关键系统部件标准研究，支撑燃料电池电动汽车关键技术研发应用及示范运行。